Alors que la révélation de la course de côte d'Aubin-Neufchâteau avait été Claudy Lassine, qui s'était hissé en deuxième position du classement scratch entre Richard Hubin et Jules Nies, cette place enviable a été conquise lors du Challenge Pascal des Monts disputé à Pétigny les 18 et 19 avril 1976 par le pilote de Mariembourg Pascal Riche, au guidon d'une BMW 750 également. Cette lutte entre les deux pilotes BMW constituera une pôle d'attraction supplémentaire tout au long de cette saison.

Le week-end à Pétigny a été particulièrement chaud, tant du point de vue météo que de celui de la bagarre dans les diverses classes.

Heureusement, il n'y eut pas de problèmes de chronométrage, du moins lorsque tous les pilotes

eurent compris que le chrono était déclenché dès le baisser du drapeau. En effet, si le système électronique était bien employé, les cellules ne l'étaient pas. Comme certains pilotes ne rabattaient leur visière et n'enclenchaient leur vitesse qu'au moment du baisser du drapeau, ils perdaient là un temps précieux.

Les deux parcours proposés, très courts, n'étaient pas particulièrement intéressants, celui au départ de Frasnes ne comportant que 4 virages, tandis que celui sur le versant de Pétigny était très glissant, malgré le temps sec. De surcroît, ce deuxième parcours présentait une vilaine bosse dans la première grande courbe à droite qui provoqua un des rares accidents graves survenus en courses de côtes. A la 4ème montée, la Kawa 750 de Gilbert Aillaud fut déséquilibrée, traversa une clôture de barbelés et éjecta le pilote dans la prairie. L'ambulance transporta le pilote à l'hôpital où l'on aurait diagnostiqué un éclatement de la rate. Cette chute est particulièrement malheureuse, car elle compromet sans doute la saison de l'équipage Aillaud – Van Zuylen, qui est l'un des plus prometteurs dans le championnat d'Europe d'Endurance.

Les autres chutes (Jean Kopp, Chris Cremer, Joseph Guillaume, Christian Van Heule, Michel Baral et la sortie de route de Swinnen-Moors) se soldèrent par quelques égratignures et des dégâts matériels légers.

Aux premiers entraînements du dimanche, l'organisation avait sous-estimé la vitesse atteinte par les pilotes à l'arrivée, et le parc d'arrivée avait été placé trop près de la ligne. Jean Kopp dut freiner énergiquement et, en tombant, il faucha la moto d'un autre concurrent. Heureusement, plus de peur que de mal. Le parc fut reculé, mais Jean Kopp avait été sérieusement refroidi pour le reste du week-end.

Ces problèmes mis à part, l'organisation de l'A.M.C. Eau Noire fut très bonne, et, en lâchant les pilotes toutes les 15 secondes, sans interruption entre les groupes, les pilotes purent effectuer deux fois 5 montées de compétition plus deux montées d'entraînement, ce qui représente plus de 1.100 montées. Les spectateurs en ont eu pour leur argent!

Au classement général des deux jours, les différents vainqueurs de classe ont été :

- en groupe I, Philippe Nossent (50cc), Guy Chevolet (125cc), Marc Wilkin (250cc), Jean-Louis Scheppers (350cc), Marc Robin (500cc), Gilbert Aillaud (750cc) et Luc Penninckx (Plus de 750cc),

- en groupe II, Philippe Tondeur (50cc), Alfredo Lesa (125cc), Richard Hubin (250cc), Roger Kockelmann (350cc), Albert Debouny (500cc), Pascal Riche (750cc) et Jules Nies (Plus de 750cc),

- en groupe III (side-cars), André Swinnen – Willy Moors

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